赛车，对于普通人来讲是一件可望而不可即的运动，太激烈太刺激太危险太烧钱太。。。。。。太多太多的理由啦~~~但人们骨子里却一直很向往那种极度狂飙的感觉，也渴望有机会能象“大叔”一样在赛道上游刃有余。不仅如此，赛车运动包容性很广，可以将不同身高、体重、年龄甚至不同性别的人都汇聚在一起，同场竞技。通过这项运动，能让我们在竞技中不断提高自己的判断力和反应力，更能磨练我们的意志力，从而不断的超越自我，这些对于我们以后的生活和工作都会有很大帮助的。所以，现在有越来越多的人都爱上了这项运动，77也是其中一份子，毕竟这是一个充满了阳刚、帅哥居多的地方嘛
11月13日在成都金港国际赛车场又一次举办了一场主要面对非职业赛车手的职业赛道体验活动，这是自西南赛盟成立以来第三次举办的体验活动了，整个活动的技术支持是由势必得车队全程提供的。
上次，七七其实是在活动第二天才来到现场的，无法亲身感受现场气氛，所以在上贴中没有对赛道活动作出深刻总结，这次小补一下，以供大家分享。
先来一张成都金港赛道图
成都金港赛道全长3.331公里，宽12—22米，弯道14个，大直线长度830米，最高设计时速可达280公里。
比赛分三组进行：第一组超跑及2500CC改装车组；第二组日系车组，以后驱锐志居多；第三组1600CC改装组及原装车组
比赛快开始前，点火热车，看着其他车粗大的排气管，一个劲儿的喘着粗气儿，心里就直冒汗，怕呀。。。还好，排位比较靠前，不至于太丢人吧，嘻嘻~~~随着一声令下，比赛开始了，刚入场就是1号弯道，180度，是第一个回头弯，虽然君威号称弯道王，那毕竟是在轿车范围内，而与这些改装车相比，明显吃亏，避震偏软，轴距长，导致过弯严重侧倾，只能减速到60码通过，而其他改装车的时速应该在80码左右，1号弯道，输掉一个车身距离；接下来是2号弯，是一个下坡弯道，必须减速至40码以内，又有辆车超我了；3号弯道，也是一个回头弯，这次从外侧入弯，平衡感比之前好了许多，速度也相对比较好控制；4号弯道，难度最小，跟直道没有太大区别，基本以120码通过；5号弯道，左手弯，大概100度，带刹车约50公里时速入弯，出弯一脚油门变上了100码；接下来经过6、7、8号弯道，连续上下坡，弯道不大，时速可以达到160码；9号、10号弯，连续下坡，已经又有几辆车超过我了，没法，谁让咱个头大呢。。。接着11号弯，是全场最大的一个右手弯，速度比较快，大概在150码，这个地方很危险哦，有很多车都是在这儿划出去的；12、13号组成一个小的S弯，全场最低速30码摇摆通过；14号弯道与4号弯道一样，基本没有难度，通过以后，就是大直道了，小威2.0T、350NM的爆发力表现的淋漓尽致，一路赶超了好几辆改装车，速度最高达到了180，距下个弯道大概50米远时刹车，继续这样的轮回，几圈之后刹车变软，不敢再开了，就提前退场了！
弯道要想跑的好，就必须车身小，轴距短，避震偏硬，这样才能提高车子操控性，还有专业耐高温的刹车系统，能够为其制动提供充分保障。当然技术也非常重要，入弯慢的同时要从外侧切入，减少侧倾的同时更能获得更快的出弯速度。。。。。。这些都是在赛后总结出来的，也是这次体验赛最大的收获！
体验赛结束了，太酣畅淋漓了~~~朋友们，这真的是一件非常痛快非常减压的运动哦！！在这里，可以让我们的爱车发挥出它最大的潜力，让我们更进一步了解我们的爱车，这样我们就能够有针对性的来善待我们的爱驹，在日常行驶中更能随心所欲的操控啦~~~
金港国际赛道，你我都是主角！！！
（声明：本次活动VV是小雨哥开的，77只是坐在副驾驶体验了一把）
下面是比赛图片，TX们慢慢欣赏哦
技术指导苗SIR为我们讲解赛道基础知识TX们都听的非常认真
技术支持车队-四川新元素势必得车队猜猜这是谁哈？
依然臭美的77，不好好听课，只顾着百媚生啦活动开始前
超跑组，中有一辆法拉利F430，一辆GTR R35，四辆奔驰C63，一辆斯巴鲁翼豹WRX，还有一些大排量的改装车我的红V，开车的是小雨哥，我在副驾驶上哦。。。嘿嘿~出发点同样的奔驰C63这个锐志紫红变色，太骚包了~法拉利F430七七的战驹在冬日的阳光下格外耀眼^_^
77的红威显得格外耀眼
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